凱拉爾當天就已經收到了P51測試成功的消息。
儘管接下來P51還需要進行各種各樣的實驗，更換掛載，但是實際上已經可以作戰了。
雙翼下方本身就有卡槽，可以直接掛載重機槍或者電池包，有了電池包之後的續航就可以大大的加強了，這和副油箱的原理是一樣的。
而且因爲電池的原因，續航里程是要比汽油柴油更長才對——因爲這個世界的櫻石發動機一直是在持續性的供電，這種持續性的供電當然是不錯的，基於櫻石的穩定動力輸出，knightmare才能夠擁有強大的機動性。
但是就算如此，其實knightmare的力量並不強，這一點可以從knightmare的裝甲上就能看出來。
現在大多的knightmare身高在5米左右，體重在7噸附近徘徊，裝甲大約都在70毫米到100毫米左右，動力源是憑藉着櫻石的穩定供電，但是當櫻石的冷卻液無法鎮住櫻石的話，那麼他們的機體就無法動彈了。
至於電池……這種多餘還易燃易爆的東西真的有必要嗎？
當然有必要，如果有了電池的話，那麼不論是機體還是坦克，還是飛機，這些東西都會優先使用電池裡的電量，等電池電量不夠的時候，櫻石發動機纔會轉動發電，然後繼續提供更多的電力。
這要比直接從櫻石那裡獲取電力強的太多了。
說句最簡單的，有了電池之後的knightmare的動力和續航要比以前提升30%，而爆發力更是能夠提升50%。
這種簡單的事情，按照這個世界的科學家們的邏輯就是要凱拉爾提出來他們纔會明白，否則他們永遠都只會搞新的櫻石發動機構架，而沒有想過去做這種事情。
因爲電池是需要更多的空間的，knightmare的裝甲只有70毫米到100毫米左右，在加裝電池的話就會變得更重，更臃腫。
但是實際上70毫米左右的裝甲根本毫無意義——knightmare只要被敵人打中就會受損，所以knightmare有專門的可脫出式的關節，將受損的地方排出之後快速的更換受損的地方。
也就是說這70毫米的裝甲其實並不是奔着更強，更硬，更快去的，而只不過是爲了防禦步兵們的攻擊罷了。
至於同樣是knightmare和重火器的話，就只能夠靠走位來躲避對方。
在這樣的情況下，可以擁有更快的速度和更強的爆發力，多幾個電池又怎麼樣？
將這一層思路捅穿之後，EU的設計師們就恍然大悟。
再加上飛機的發動機和新型knightmare的發動機正在研發，以櫻石作爲發電機，蓄電池儲存電量提供給新型knightmare的發動機，然後再由發動機提供knightmare的全身動能。
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他們正在做一套非常不得了，完全不同於以往的動力體系，這套體系一旦完善，就可以套在坦克，knightmare，飛機上，完成真正的一個質變的飛躍。
而這套體系的提出者正是凱拉爾。
“既然如此的話，能不能將阿基德派遣過來。”他們的續航測試正在測試，成績好的讓人吃驚。
原本的P51實用航程不過2750公里，但是在加裝了櫻石發電機，兩翼蓄電池，再由蓄電池供電給發動機之後的續航里程直接突破了5000公里，如果在機腹位置加裝電池的話，航程或許可以直接突破7000公里。
說實話這種櫻石發電+電池的組合的續航還是要遠遠的超過凱拉爾的設想的。
得益於這個世界的櫻石發動機的成熟開發，電力當然也是這個世界的研發重點，所以只需要提出了新的動力構架之後，現有的技術很自然而然的就能夠隨着凱拉爾提出來的理論做出實際的成果來，凱拉爾很開心有這樣的成果，但是心中也有了一個大膽的想法。
兩翼下側加裝兩個電池包之後，應該可以將航程延續到1萬公里以上，作戰半徑更是超過7000公里纔對，那麼是否能夠完成一次跨洲際的攻擊，來彰顯他們的強大和技術呢？
凱拉爾這邊萬事俱備，只欠東風，他在這裡已經待了好五個月了，連雨季都快過了，在這樣的情況下，實際上一切都已經被他編織好了。
有這臺P51的話，或許能夠起到不錯的作用呢。
“對了，塗裝要帥，機腹要藍色的塗裝，表面則要黑色塗裝。”
塗裝其實也很重要，在攻擊的時候，從上往下看是黑色幾乎可以和大地融爲一體，而從下往上看是藍色的話則是和天空不分彼此，這樣的塗裝實用性非常強，看上去也非常的帥氣。
當然更帥氣的是迷彩，數碼迷彩塗裝，那幾乎是飛起來之後肉眼都找不到人那種，但是現在來要求這個實在是太不切實際了。
所以凱拉爾也之能提出次一等的要求。
“好的。”凱拉爾身爲影子議長，提出所有計劃的人，他的要求怎麼可能不滿足，乃繪留就直接的答應了下來。
不過這件事情還是要會知其他人一聲的。
因爲是在公頻裡說話，所以兩人的對話很快就被其他人所得知。
蕾拉和蔻蔻，梨旺都沒有意見，那麼這件事情便這麼定了下來，由阿基德駕駛，加裝了兩個電池包和一個武器包的P51電力戰鬥機，完成一次跨洲際的巡航。
這是一個艱苦的任務。
兩個電池包的重量絕對無法讓飛機升高到一萬米以上，甚至要降到八千米到六千米左右，而且長途的飛行也絕對不是一帆風順的，首先他要克服的就是睡覺的問題，這一點乃繪留可以給他提供幫助，自動駕駛雖然還沒達到那種程度，但是固定住飛機的高度和操控感，讓它在一定的時間內飛行卻是沒問題的。
然後就是這次的距離。
9500公里的航程，讓P51每公里最大時速810公里變得非常尷尬，這代表着就算是以800公里每小時的速度，這架飛機仍然要飛18個小時以上。
這18個小時給阿基德的休息時間或許只有1到2個小時而已。
這是一個艱鉅而偉大的任務。
但是當阿基德聽到這個任務的時候，卻目光如同太陽一般。
“我做。”
“請務必讓我來做！”
他堅定地說道。